마세라티 전기 스포츠카 안 팔린다 — 미국서 7천만 원 할인, 왜일까?
마세라티 전기 스포츠카 안 팔린다 — 미국서 7천만 원 할인, 왜일까?
마세라티 전기 스포츠카가 미국 시장에서 최대 7천만 원 할인에 들어갔습니다. 세계적인 명차 브랜드가 직면한 전기화의 현실, 그 이유를 분석해봤습니다.
1. 명품 브랜드 마세라티, 미국에서 ‘초대형 할인’ 시작
이탈리아 럭셔리 브랜드 마세라티(Maserati)가
미국 시장에서 이례적인 규모의 전기 스포츠카 할인 판매를 시작했습니다.
해외 자동차 전문매체 보도에 따르면,
현재 마세라티는 최대 5만 달러(약 7,087만 원)의 할인을 진행 중이에요.
할인 대상은 다음 세 가지 전기 모델입니다.
- 그란투리스모 폴고레(GranTurismo Folgore)
- 그란카브리오 폴고레(GranCabrio Folgore)
- 그레칼레 폴고레(Grecale Folgore)
프리미엄 전기 스포츠카 브랜드가 이 정도 규모의 할인을 진행하는 건
매우 이례적인 일입니다.
2. 가격 비교 — 내연기관보다 싸진 전기 슈퍼카
현재 미국 내 마세라티 폴고레 시리즈의 기본 가격은 다음과 같습니다.
| 모델명 | 기본가격 (USD) | 한화 환산 (원) |
|---|---|---|
| 그란투리스모 폴고레 | 200,295달러 | 약 2억 8,409만 원 |
| 그란카브리오 폴고레 | 209,195달러 | 약 2억 9,672만 원 |
그런데 여기에 5만 달러의 할인이 적용되면
기존 내연기관 모델보다 오히려 저렴한 수준이 됩니다.
예를 들어,
- 778마력의 그란투리스모 폴고레는
550마력의 트로페오(Trofeo)보다 저렴해지고, - 490마력의 기본형과 거의 같은 가격으로 책정됩니다.
즉, 지금 미국에서는
가장 강력한 전기 마세라티가 가장 저렴한 마세라티가 된 셈이에요.
3. 왜 이렇게까지 할인할까?
이런 대폭 할인은 단순한 마케팅 전략이라기보다는,
전기 스포츠카의 실질적 판매 부진 때문으로 풀이됩니다.
미국 소비자들 사이에서는
“폴고레 모델이 마세라티답지 않다”는 평이 많아요.
즉, 마세라티 특유의 감성적 요소 — 배기음, 진동, 엔진의 감성이 사라졌다는 점이
큰 아쉬움으로 작용하고 있습니다.
성능은 뛰어나지만,
‘이성적인 완벽함’이 오히려 브랜드 본연의 매력을 약화시킨 셈이죠.
4. 전동화 모델의 성능은 뛰어나지만... 감성은 부족
폴고레 라인업은 전기차로서는 놀라운 스펙을 자랑합니다.
- 최고출력: 778마력
- 0 → 100km/h 가속: 약 2.7초
하지만 소비자들은 여전히 내연기관 모델의 감각적 만족감을 더 높게 평가하고 있습니다.
즉, 속도는 전기로 대체할 수 있지만, 감성은 대체할 수 없다는 얘기죠.
이런 정서적 불만이 결국 판매 부진으로 이어졌다는 분석입니다.
5. SUV 모델 ‘그레칼레 폴고레’도 예외는 아닙니다
마세라티의 전기 SUV 그레칼레 폴고레 역시
현재 미국 시장에서 약 2만5,000달러(3,544만 원)의 할인이 진행되고 있습니다.
폴고레 시리즈 전체가 할인 대상에 포함되었다는 것은
단순히 일부 차량의 재고 문제가 아니라,
브랜드 전체의 전동화 전략이 흔들리고 있다는 신호로 해석됩니다.
6. 전기화의 역설 — 강력하지만 ‘팔리지 않는’ 이유
마세라티는 전통적으로 사운드와 감성 중심의 브랜드입니다.
하지만 전기차는 본질적으로 조용하고,
기계적 감성 대신 기술 중심의 주행 경험을 제공합니다.
그 결과, 마세라티의 핵심 팬층이었던
‘감성 드라이버’들이 이탈하고 있다는 분석이 많습니다.
또한 테슬라, 루시드, 포르쉐 타이칸 등
이미 시장을 선점한 전기차 브랜드와의 경쟁도 쉽지 않은 상황이에요.
7. 한국 출시 모델 가격은 오히려 내연기관보다 저렴
한편, 한국에서는 폴고레 모델의 가격이 비교적 합리적으로 책정됐습니다.
| 모델 | 국내 출시가 |
|---|---|
| 그란투리스모 폴고레 | 2억 4,470만 원 |
| 그란카브리오 폴고레 | 2억 8,380만 원 |
반면 내연기관 모델은
- 그란투리스모 트로페오: 3억 225만 원
- 그란투리스모 모데나: 2억 4,425만 원
- 그란카브리오 트로페오: 3억 1,225만 원
즉, 한국에서는 오히려 전기 모델이 더 저렴한 구조예요.
이는 마세라티가 국내 전동화 시장 진입을 본격화하려는 전략으로 보입니다.
8. 마세라티의 다음 행보는?
마세라티는 향후 전 라인업을 전동화할 계획을 밝혔습니다.
하지만 미국 시장에서의 이번 할인은
‘럭셔리 전기차 시장이 아직 완전히 성숙하지 않았다’는 현실을 보여줍니다.
브랜드 고유의 감성을 유지하면서
전기 파워트레인의 장점을 살리는 하이브리드형 전략이
앞으로의 해답이 될 수도 있겠네요.
9. 마무리하며 — 전기차 시대, 럭셔리의 정의가 바뀌고 있습니다
마세라티의 이번 대폭 할인은 단순한 가격 조정이 아니라,
럭셔리 브랜드들이 전기화 시대에 직면한 근본적인 과제를 보여줍니다.
이제 소비자들은 단순한 성능보다
‘감성 + 기술 + 가치’를 모두 갖춘 브랜드를 원하고 있습니다.
마세라티가 앞으로 어떤 방식으로 감성을 되살릴지,
그리고 전기 스포츠카의 매력을 다시 증명할 수 있을지 —
그 귀추가 주목됩니다.
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3줄 요약 마세라티가 2+2 컨버터블, 강력한 넷투노 V6 엔진을 탑재한 그란카브리오를 공개, 트로페오 트림과 전기 라인업 추가 예정. 섹시한 디자인, 소프트탑 개폐 속도와 편의성, 다양한 색상과
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