"팰리세이드 하이브리드, 살까 말까 고민이라면? (제가 대신 타보고 솔직하게 알려드릴게요!)"

 

여러분, 안녕하세요! 얼마 전, 7년 만에 풀체인지로 돌아온 현대자동차의 신형 팰리세이드! '옵션 장난질'과 껑충 뛴 가격 때문에 혹평을 받고 있다는 안타까운 소식을 전해드렸었죠. 😥

그런데, 현대차의 연구원들이 "스펙만으로는 알 수 없는 진짜 매력이 있다"며 자신감을 보였던 바로 그 차! '팰리세이드 하이브리드' 모델을 제가 직접 시승해보고 왔습니다! 과연 그들의 자신감은 근거가 있는 것이었을까요? "하이브리드면 당연히 연비 때문에 타는 거 아니야?" 하고 생각하셨다면, 오늘 제 글을 보고 생각이 180도 바뀌실지도 모릅니다! 이건, 우리가 알던 그런 '착한' 하이브리드가 아니었거든요.

"팰리세이드 하이브리드, '연비'는 잊어라! 이건 '고성능'이다 (솔직 시승 후기)"

현대자동차 최초로 선보이는 2.5 터보 하이브리드 유닛! 그리고 그 심장을 이식받은 첫 번째 모델, 팰리세이드 하이브리드! 과연 그 성능은 어땠을까요?

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✅ 팰리세이드 하이브리드, '타보니 이렇더라!' 팩폭 요약

구분	'타보니 이렇더라!' 팩폭 한마디
핵심 정체성	'연비'를 위한 하이브리드가 아닌, '성능'과 '정숙성'을 위한 하이브리드!
승차감	"국산차보다 더 국산차 같다!" 놀라울 정도로 부드럽고 편안함. 대구경 휠을 끼웠는데도 이 정도라고?
성능	합산출력 334마력의 강력한 힘! 전기차처럼 조용하고 부드러운 출발과, 내연기관차처럼 시원한 고속 주행감!
코너링	솔직히 불안함. 차체 무게와 출력을 고려하면 롤링(좌우 쏠림)이 너무 심함. 일상 주행용 세팅.
실주행 연비	평균 13.5km/ℓ. 이 덩치와 출력을 생각하면 훌륭하지만, '하이브리드'라는 이름값에는 솔직히 못 미침.

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"'국산차보다 국산차 같다?' 반전의 편안한 승차감!"

운전석에 앉아 시동을 걸고 도심 주행을 시작했을 때, 제가 가장 먼저 느낀 점은 의외로 '미친 듯한 편안함'이었어요. 21인치짜리 거대한 휠을 끼우고도, 과속방지턱이나 불규칙한 노면의 충격을 아주 부드럽게 소화해내는 모습은 정말이지 "이거 국산차 맞아?" 싶을 만큼 아주 인상 깊었답니다.

2톤이 훌쩍 넘는 거대한 차체를 가졌음에도 불구하고, 전혀 묵직하거나 진중한 느낌 없이 아주 부드럽고 경쾌하게 움직이더라고요. 무게감을 강조했던 지난 세대 팰리세이드와는 완전히 다른, 확실히 승차감 중심의 세팅으로 바뀌었다는 게 느껴졌어요.

"밟으면 '으르렁'! 이건 '고성능 하이브리드'입니다"

이 차의 진짜 매력은 바로 '하이브리드'라는 이름 뒤에 숨겨진 강력한 성능이에요!

• 조용한 출발, 강력한 가속: 현대차 최초로 선보이는 'P1+P2 병렬형 구조'의 차세대 하이브리드 시스템 덕분일까요? 엔진이 켜지는 순간의 진동이나 소음이 거의 느껴지지 않을 정도로 아주 매끄러웠어요! 그러다가도 가속 페달을 깊게 밟으면, 334마력의 힘이 터져 나오며 고성능 내연기관차처럼 아주 시원하게 속도를 끌어올렸죠.
• 힘의 여유: 일반 2.5 터보 가솔린 모델보다 95kg이나 더 무거워졌지만, 오히려 출력은 53마력, 토크는 3.9kgm나 더 강력해져서 그런지, 운전 내내 힘의 여유가 넘쳐흘렀답니다.
• 결론: 이건 연비만 보고 타는 '착한' 하이브리드가 아니라, 연비 부담 없이 고출력을 마음껏 즐기기 위한 '고성능 하이브리드'라고 이름을 바꿔 불러야 할 것 같아요!

"하지만 코너에서는... (솔직히 아쉬웠던 '롤링')"

하지만 장점만 있는 것은 아니었죠. 코너링을 조금 빠르게 주파하는 상황에서는, 차체가 좌우로 크게 흔들리는 '롤(Roll)' 현상이 생각보다 심하게 발생했어요. 물론 일상적인 주행만을 고려하면 충분히 만족할 수 있는, 아주 편안한 세팅이지만, 이 차의 무게와 출력을 고려하면 조금 더 단단하게 자세를 잡아줄 필요는 있어 보였습니다.

"그래서, 가장 중요한 연비는요? (실주행 연비 & 총평)"

제가 직접 시승하며 기록한 실주행 연비는 평균 13.5km/ℓ 정도였어요. 이 거대한 덩치와 334마력이라는 출력을 고려하면 분명 아주 우수한 연비임에는 틀림없지만, '하이브리드'라는 이름에 우리가 기대하는 '극강의 연비'에는 솔직히 조금 아쉬울 수 있는 수치죠. (물론, 2WD 모델에 18인치 휠을 선택하면 공식 연비가 3km/ℓ 가까이 상승한다는 점은 꼭 기억할 필요가 있어요!)

"디자인, '레인지로버' 닮아서 좋은데... '이건' 좀 (외관 & 실내 아쉬운 점)"

• 외관: 전체적으로 직선과 면을 강조한 디자인이 '레인지로버'를 연상시켜서 아주 웅장하고 멋지지만, 전면부의 램프류 디자인은 솔직히 조금 난해하게 느껴졌어요.
• 실내: 지금까지의 현대차와는 완전히 다른, 아주 고급스러운 디자인 시도는 칭찬할 만해요! 하지만 긴 보닛과 넓은 실내 공간을 동시에 구현하려다 보니, 운전석의 위치가 대시보드 쪽으로 다소 당겨진 듯한 느낌이 들었고, 3열 공간의 바닥이 너무 높아서 성인이 장시간 앉아 가기에는 다소 불편하겠다는 아쉬움이 남았답니다.

"마무리하며: 새로운 장르의 탄생, '고성능 패밀리 하이브리드'"

신형 팰리세이드 하이브리드는 '연비'라는 족쇄를 어느 정도 벗어던지고, '고성능'과 '정숙성', 그리고 '편안함'이라는 새로운 가치를 품은, 아주 매력적인 '고성능 패밀리 하이브리드 SUV'였습니다.

연비는 조금 아쉽지만, 그 대신 강력한 힘과 비교 불가한 정숙성을 얻었다! 여러분은 이런 '고성능 하이브리드'라는 새로운 장르, 어떻게 생각하시나요? 댓글로 여러분의 솔직한 의견을 들려주세요!

다음 주에는 팰리세이드 하이브리드의 심장! 현대차의 '차세대 하이브리드 시스템'은 과연 어떤 기술인지, 그 원리를 심층적으로 파헤쳐 보는 글로 돌아올 테니, 구독 잊지 마세요! 🔥

(※ 신형 팰리세이드에 대한 더 자세한 내용은 현대자동차 공식 홈페이지에서 확인하실 수 있습니다!)

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