BMW, 뮌헨 공장에서 역사적인 전환 내연기관의 종말과 전기차 시대의 시작
BMW의 대변신, 뮌헨 공장의 새로운 장을 열다
독일 뮌헨에 위치한 BMW 본사 공장이 새로운 전환점을 맞이했습니다. 바로 내연기관 엔진의 생산 종료와 전기차 라인업으로의 본격적인 전환입니다. 이는 단순한 생산 전환을 넘어 자동차 산업의 미래를 향한 BMW의 전략적 결정으로, 대배기량 시대의 종말을 알리는 상징적인 사건이 되었습니다.
내연기관에서 전기차로의 전환
BMW는 2020년 11월부터 주요 엔진 생산을 영국 함스헬 공장과 오스트리아의 마그나 슈타이어로 이전했습니다. 이는 뮌헨 공장에서 전기차 생산으로의 전환을 위한 첫 단계였습니다. BMW는 마지막 V8 엔진을 생산한 후, 전기차 생산에 필요한 시설과 기술로 전환하기 위해 공장을 재구성하기 시작했습니다.
전략적인 접근: 내연기관과 전기차의 병행
BMW는 내연기관 차량의 단종에 대한 구체적인 시점을 밝히지 않았습니다. 이는 전기차와 내연기관 차량을 병행하여 판매하는 전략의 일환으로, 시장 변화와 소비자 요구에 유연하게 대응할 수 있는 전략입니다. 하이브리드 차량의 수요 증가와 전기차 시장의 불확실성을 고려할 때, 이러한 접근법은 상당히 실용적입니다.
뮌헨 공장의 새로운 역할
뮌헨 공장은 2021년 10월부터 전기차 i4의 생산을 맡아왔으며, 앞으로는 노이어 클라쎄 플랫폼을 기반으로 한 3시리즈 등의 차세대 모델을 생산할 예정입니다. 노이어 클라쎄 플랫폼은 내연기관과 전기차 모두를 지원하는 유연성을 갖추고 있어, BMW는 이를 통해 설계 비용과 생산 단가를 절감할 수 있습니다.
지속 가능한 미래를 향한 BMW의 약속
BMW의 이러한 전환은 단순히 생산 방식의 변화를 넘어, 지속 가능한 미래를 향한 중요한 발걸음입니다. 전기차 시대의 도래와 함께, BMW는 지속 가능한 기술과 혁신을 통해 자동차 산업의 미래를 선도하려는 야심 찬 계획을 가지고 있습니다.
BMW의 이러한 변화는 자동차 산업에 있어서 중대한 전환점을 의미합니다. 전기차 시대의 도래와 함께 자동차 제조사들은 새로운 도전과 기회에 직면하고 있으며, BMW는 이러한 변화의 중심에서 혁신을 이끌고 있습니다. 지속 가능한 미래를 향한 BMW의 발걸음은 단순히 한 회사의 변화를 넘어, 전체 자동차 산업의 변화와 발전을 상징하는 것으로 평가됩니다.
BMW, 전통에서 혁신으로
BMW는 이미 2020년 11월, 큰 변화의 첫걸음을 내딛었습니다. 8 기통 및 12 기통 엔진 생산을 영국의 햄스헬 공장으로 이전하고, 더 작은 엔진은 오스트리아의 마그나 슈타이어에서 제조하기로 결정했습니다. 이와 함께, BMW의 마지막 V8 엔진 생산 소식은 많은 이들에게 깊은 인상을 남겼죠. 또한, 기존 엔진 공장의 1200명의 직원들은 새로운 역할을 위해 재교육을 받고 다른 공정에 배치되었습니다.
다른 자동차 브랜드와는 다른 길을 걷는 BMW
자동차 산업에서는 대부분의 브랜드들이 2025년이나 2030년을 내연기관 생산 중단의 시점으로 명시하고 있습니다. 하지만 BMW는 이와 다른 길을 걸으며 내연기관 단종에 대한 명확한 시점을 밝히지 않고 있습니다. BMW는 내연기관과 전기차 모델을 병행해서 판매하는 전략을 유지하고 있으며, 이는 전기차와 하이브리드 자동차의 수요 변화에 유연하게 대응할 수 있는 전략으로 평가받고 있습니다.
뮌헨 공장의 새로운 미래, 전기차 생산
뮌헨 공장은 이미 2021년 10월부터 전기차 i4의 생산을 담당해왔습니다. 이제는 노이어 클라쎄(neue klasse) 플랫폼을 기반으로 한 차세대 3시리즈 생산을 준비하고 있죠. BMW는 2025년부터 2027년 사이에 6개의 전기차를 출시할 계획입니다. 노이어 클라쎄 플랫폼은 내연기관과 전기차 두 가지 파워트레인을 동시에 지원할 수 있어, 설계 비용과 생산 단가를 낮출 수 있으며, 기존 내연기관 고객들이 전기차로의 전환에 거부감을 느끼지 않도록 돕습니다.
BMW의 혁신적인 발걸음
BMW의 이러한 전환은 단순한 생산 라인의 변화를 넘어, 지속 가능한 미래로의 도약을 의미합니다. 전기차 시대의 도래와 함께, BMW는 끊임없는 혁신으로 자동차 산업의 미래를 선도해 나가고 있습니다.
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