현대기아, 전기차 주행거리 혁신 '액티브 에어스커트' 공개! 주행거리 대폭 상승 예고 🚀

현대기아가 전기차의 주행거리를 혁신적으로 늘릴 '액티브 에어스커트' 기술을 공개했습니다. 주행거리를 대폭 상승시킬 이 기술에 대해 자세히 알아보세요!

안녕하세요, 전기차 팬 여러분! 오늘은 현대기아에서 공개한 신기술, '액티브 에어스커트(Active Air Skirt, 이하 AAS)'에 대해 알아볼까 합니다. 이 기술은 전기차의 주행거리와 안정성을 효과적으로 향상시킬 것으로 기대되고 있어요. 자, 그럼 이 신기술에 대해 자세히 살펴봅시다!

전기차 시대의 새로운 돌파구, AAS

현대자동차와 기아가 개발한 AAS는 차량의 속도에 따라 가변 작동되는 기술이에요. 특히 고속 주행 시 범퍼 하부를 통해 유입된 공기의 흐름을 조절해 차량 휠 주변에 발생하는 와류를 효과적으로 제어합니다. 이를 통해 전기차의 공기저항을 최소화하여 주행거리를 늘리는 데 기여하죠.

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AAS의 작동 원리

AAS는 80km/h에서 작동하여 70km/h에서 다시 수납되는 방식으로 설계되었습니다. 이는 특정 속도 구간에서의 빈번한 작동을 방지하기 위한 것이에요. 고속에서도 작동이 가능하며, 하단부에 적용된 고무 재질로 외부의 충격으로부터 보호하고 내구성을 강화했습니다.

E-GMP 플랫폼과 AAS의 특별한 관계

AAS는 현대기아의 E-GMP 플랫폼의 특성을 고려하여 설계되었습니다. 플랫폼 바닥이 편평하여 타이어 부분만 가리는 것이 공력 효과 개선에 더 유리하기 때문이죠. 또한, 이 기술은 차체를 노면 쪽으로 누르는 다운포스를 강화하여 고속 주행 안정성을 높여주는 역할도 합니다.

제네시스 GV60에 적용된 AAS의 효과

현대기아는 제네시스 GV60에 AAS를 탑재해 시험한 결과, Cd 값을 0.008 낮춰 2.8%의 항력을 개선했다고 밝혔습니다. 이는 약 6km의 추가 항속거리 개선 효과를 가져왔어요. 현대기아는 이 기술에 대한 특허를 출원하고, 양산 여부를 검토 중입니다.

현대기아의 지속적인 공기역학 기술 개발

현대기아는 액티브 에어 플랩, 휠 에어커튼, 휠 갭 리듀서 등 다양한 공기역학 기술을 차량에 적용하고 있습니다. 이러한 노력의 결과로 현대차 아이오닉 6는 글로벌 최고 수준인 Cd 0.21을 달성했어요.

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여러분, 현대기아의 이러한 혁신적인 기술 개발은 전기차의 미래를 어떻게 바꿀까요? 공기역학 성능을 통해 전기차의 주행성능과 안정성을 개선하는 현대기아의 노력이 기대되지 않나요? 여러분의 의견을 듣고 싶어요! 💡🌏

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