중국산 쏘나타 택시, 한국 시장을 정복할 준비 완료?! 그랜저보다 넓은 실내공간 '눈길'

현대자동차의 새로운 택시 모델, 중국산 쏘나타 DN8c에 대한 모든 것! 그랜저를 뛰어넘는 넓은 실내공간과 혁신적인 디자인에 대해 알아보세요.

오늘은 현대자동차에서 새롭게 선보이는 중국산 쏘나타 택시, DN8c 모델에 대해 이야기해볼까 합니다. 🌟 이 차는 단순히 택시가 아니라, 현대차의 새로운 전략이 담긴 모델이라고 할 수 있죠. 특히 그랜저보다도 넓은 실내 공간으로 주목받고 있습니다. 궁금하시죠? 자, 그럼 시작해 볼게요!

✨ 새로운 변화, 쏘나타 DN8c

현대자동차는 이전에 7세대 쏘나타(LF) 모델을 LPG 택시로 국내에서 판매해왔어요. 하지만 모델의 노후화와 수익성 감소로 인해 단종을 결정했죠. 이후 택시업계의 요구에 따라 현대차는 중국 베이징 공장에서 생산한 쏘나타 택시를 국내에 도입하기로 결정했습니다. 바로 ‘DN8c’ 모델이 그 주인공이에요.

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📏 DN8c의 차별화된 사양

국내형 쏘나타와 비교해 볼 때, DN8c는 휠베이스가 50mm 길고, 전장은 55mm 더 길어요. 이로 인해 그랜저보다는 전장이 35mm 짧지만, 휠베이스는 오히려 5mm 더 길다고 합니다. 이는 실내 공간이 상당히 넓다는 것을 의미하죠. 특히 뒷좌석 승객을 위한 공간이 크게 개선되었다는 점이 눈에 띄네요.

🚀 실내 디자인의 혁신

DN8c는 기존 쏘나타 택시와는 달리 페이스리프트된 디엣지 모델과 유사한 디자인을 가지고 있어요. 전자식 계기판과 모니터가 하나로 연결된 파노라마 디스플레이가 적용되었고, 센터페시아의 물리적 버튼 대부분이 삭제되어 현대적인 터치식으로 통합되었죠. 또한 센터터널 수납공간도 더 넓게 변경되었습니다.

🚗 파워트레인 및 성능

중국형 모델과 달리, 국내에 들어오는 택시형 모델은 2.0L 누우 LPi 엔진을 탑재할 예정이에요. 이 엔진은 146마력과 최대토크 19.5kg.m의 성능을 발휘하며, 6단 자동변속기와 조합되어 있습니다.

📢 현대차의 입장과 노조의 반응

현대차는 이번 수입 결정을 사회적 책임의 일환으로 설명했어요. 하지만 현대차 노조는 회사가 단체 협약을 위반했다며 반발하고 있습니다. 이에 대해 현대차는 이미 단종된 모델을 수입하는 것이므로 위반 사항이 아니라고 주장하고 있네요.

여러분, 중국산 쏘나타 택시 DN8c에 대해 어떻게 생각하시나요? 넓은 실내 공간과 혁신적인 디자인으로 새로운 택시 문화를 선도할 수 있을까요? 여러분의 생각이 궁금해요! 댓글로 의견을 남겨주세요. 😊

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현대차, 중국산 쏘나타 택시 국내 도입? 혁신인가, 리스크인가?

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