렉서스 RZ 부분변경 공개! 가상 변속과 402마력, 이 전기차 뭐야?

렉서스 RZ 부분변경 공개! 가상 변속 시스템과 스티어 바이 와이어로 진화한 전기 SUV의 모든 것

렉서스 RZ, 전기차 혁신의 새 장을 열다!

안녕하세요, 여러분! 렉서스가 2025년 3월 12일(현지시간), 신형 렉서스 RZ를 공개하며 전기차 팬들의 가슴을 뛰게 했어요! 이번 부분변경 모델은 외관 소폭 손질과 함께 스티어 바이 와이어 시스템, 가상 변속 시스템(Interactive Manual Drive), 그리고 내연기관 사운드 가상 시스템이라는 첨단 기술로 무장했어요. 주행거리도 WLTP 기준 최대 575km로 업그레이드되며 전기차의 새로운 기준을 제시했죠. 한국 팬들에겐 아쉽게도 국내 출시 가능성이 낮아 보이지만, 이 멋진 차의 매력을 함께 살펴볼까요? 렉서스 RZ의 진화를 속속들이 파헤쳐봅시다!

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신형 렉서스 RZ, 무엇이 달라졌나?

외관- 미니멀한 변화, 새로운 휠의 등장

신형 RZ는 외관에서 큰 변화를 기대한 분들에겐 살짝 아쉬울 수도 있어요. 기존의 날렵한 스핀들 바디 디자인은 그대로 유지되며, 새로운 휠 디자인이 눈에 띄는 주요 변경 사항이에요.

• 디테일: 루프 스포일러와 공기저항을 줄이는 언더커버는 여전히 멋진 실루엣을 완성해요.
• 감상: “겉모습은 그대로인데, 휠 하나로 분위기가 확 달라졌네!”라는 느낌이에요. 렉서스의 세련미는 여전하죠.

혁신 1- 스티어 바이 와이어 시스템

신형 RZ의 하이라이트 중 하나는 스티어 바이 와이어(Steer-by-wire) 시스템이에요. 이건 스티어링 휠과 앞바퀴를 물리적으로 연결하지 않고 전기 신호로만 조향을 제어하는 기술이에요.

• 특징: 속도에 따라 조향 비율이 변해 저속에선 민첩하게, 고속에선 안정적으로 핸들링이 가능해요.
• 장점: 운전자 의도를 빠르고 정밀하게 반영해줘서 “내가 원하는 대로 딱 움직인다!”는 느낌을 줘요. 렉서스는 이를 ‘One Motion Grip’이라 부르며, 요크형 스티어링 휠 옵션도 제공할 예정이라고 하네요.
• 체감: 일본 시모야마 테스트 센터에서 다듬어진 만큼, 부드럽고 직관적인 주행이 기대돼요!

혁신 2- 가상 변속 시스템(Interactive Manual Drive)

현대차 아이오닉5 N에서 영감을 받은 듯한 가상 변속 시스템이 신형 RZ에 탑재됐어요. 전기차인데도 내연기관 차량처럼 변속의 재미를 느낄 수 있게 해주는 기술이죠.

• 작동 방식: 패들 시프트로 가상 8단 기어를 조작하며, 가속 페달과 차량 속도에 따라 토크를 계산해요.
• 특징: 엔진 소리와 변속 타이밍까지 재현해줘서 “전기차가 이렇게 재밌을 수가!”라는 감탄이 나와요. 레브 리미터(회전 한계)까지 설정돼 있어 마치 수동 변속기 차를 모는 듯한 짜릿함을 선사하죠.
• 의미: 렉서스 드라이빙 시그니처(자신감, 제어, 편안함)의 진화판이에요!

혁신 3- 내연기관 가상 사운드 시스템

전기차 특유의 조용함이 싫다면? 신형 RZ는 내연기관 사운드를 가상으로 구현해줘요.

• 특징: 속도와 가속에 맞춰 엔진 소리를 실시간으로 들려줘요. 렉서스 특유의 섬세한 사운드 튜닝이 돋보이죠.
• 효과: “전기차인데도 엔진의 울림이 느껴진다니!” 하며 주행의 몰입감을 높여줘요.
• 감상: 조용한 럭셔리와 스포티한 감성을 동시에 잡은 똑똑한 선택이에요.

성능과 주행거리- 더 강력하고 더 멀리!

• 배터리: 77kWh 리튬이온 배터리로 업그레이드! 기존 71.4kWh에서 용량이 늘어 효율도 좋아졌어요.
• 주행거리: WLTP 기준 최대 575km(약 357마일). 18인치 휠 기준으로, 20인치 휠 장착 시엔 약간 줄어들 수 있어요.
• 충전: 150kW 급속 충전 지원, 10%에서 80%까지 약 30분 소요. 새로 추가된 배터리 예열 시스템으로 충전 속도도 빨라졌죠.
• F 스포츠 트림: 듀얼 모터로 402마력, 0-100km/h 가속 4.4초! “이건 전기차가 아니라 슈퍼카 수준이잖아!”라는 느낌이에요.

렉서스 RZ와 한국, 아쉬운 인연

RZ는 렉서스 최초의 전기차 전용 플랫폼 e-TNGA를 기반으로 2023년 국내 출시됐지만, 현재 판매가 중단된 상태예요. 신형 RZ는 주행거리와 기술 면에서 큰 진보를 이뤘지만, 국내 재출시 가능성은 낮아 보이네요.

• 이유: 기존 RZ의 판매 부진과 전기차 시장 경쟁 심화 때문일 가능성이 커요.
• 아쉬움: “이런 멋진 차가 한국에 안 들어온다니 너무 아쉽다!”라는 한숨이 나와요.

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왜 신형 RZ가 주목받을까?

• 기술 혁신: 스티어 바이 와이어와 가상 변속 시스템으로 전기차 주행의 새 재미를 선사해요.
• 고성능: F 스포츠 트림의 402마력은 럭셔리와 퍼포먼스를 동시에 잡았죠.
• 주행거리: 575km로 경쟁 모델(BMW iX3, 테슬라 모델 Y)과 어깨를 나란히 해요.
• 렉서스 감성: 여전히 부드럽고 편안한 주행과 고급스러운 마감은 렉서스만의 강점이에요.

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신형 RZ, 전기차의 재미를 재정의하다!

렉서스 신형 RZ는 부분변경을 넘어 전기차의 새로운 가능성을 보여줬어요. 스티어 바이 와이어로 정밀한 제어, 가상 변속과 사운드로 운전의 즐거움, 575km 주행거리로 실용성까지! “이 차라면 전기차도 질리지 않겠다!”라는 생각이 드네요. 한국 출시는 미정이지만, 이 혁신적인 SUV에 여러분은 어떤 점이 끌리세요? “가장 기대되는 기술은 뭐예요?” 댓글로 의견 나눠주시면 저도 같이 설레며 이야기 나눌게요! 렉서스 RZ의 미래를 응원합니다!

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